Lettre ouverte.
Fuite de conduites flexibles haute pression sur des véhicules à moteur avec parfois P.3 du certificat d’immatriculation partie I – essence/gaz liquide – véhicules à moteur.
Cher Monsieur ou Madame,
Nous aimerions attirer votre attention sur le fait qu’en Allemagne et dans l’UE, il y a un nombre croissant d’incendies de véhicules fonctionnant au GPL. L’une des raisons de cette situation pourrait être qu’en roulant au GPL, ainsi qu’à l’arrêt lorsque le moteur tourne au ralenti, il peut y avoir une fuite considérable de GPL de la conduite haute pression qui alimente le vaporisateur dans le compartiment moteur avec du GPL liquide provenant du réservoir. Comme cette fuite reste généralement non détectée par le conducteur du véhicule, ce GPL peut s’enflammer sur l’échappement et d’autres composants chauds, également dans le compartiment moteur.
Il y a un danger absolu de mort pour les occupants du véhicule et les autres personnes impliquées !
La BFG e.V. va maintenant vous présenter une nouvelle fois les faits sous forme d’annexes basées sur des données et des faits. La BFG e.V. estime qu’il n’est pas compréhensible de savoir dans quels véhicules en Europe et en Allemagne ces lignes Flex ont été mises en circulation et installées par les constructeurs. Cependant, il faudrait que ce soit quelques millions.
C’est pourquoi, à notre avis, il est également important que, dans le cadre de la responsabilité du fait des produits et de la loi sur la sécurité des produits (ProdSG), les propriétaires de ces véhicules soient sensibilisés au danger imminent et ce, en Europe et en Allemagne. La BFG e.V., informera les médias à l’avance des événements.
Nous informerons également les autorités chargées de l’enquête sur la cause de l’incendie d’un véhicule à Dormagen le 07.11.2019, dans lequel 3 personnes ont été gravement blessées.
Nous pouvons vous demander de confirmer la réception de ce “message d’avertissement” chez vous”, volontiers aussi par e-mail à peter.ziegler@gagt.de.
