Terminado y listo…

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Según el anuncio en el Verkehrsblatt número 24/2021 del 30.12.2021 p. 1160 (StV 22/7345.s/22-1), la llamada prueba de gases según la DVGW G 607, ofrecida durante años por los grupos de presión de las Überwachungsorganisationen e.V. y los “Technische Diensten”, por recomendación de la “Deutscher Verband Flüssiggas” (Asociación Alemana de Gases Líquidos) así como de la “Zentralverband Karosserie-und Fahrzeugtechnik” (Asociación Central de Carrocería y Tecnología de Vehículos) y otros, es finalmente cosa del pasado. Esto cerró una exuberante fuente de dinero para todas las organizaciones involucradas. Según los cálculos de la GAGT e.V., se han recaudado unos 660 millones de marcos y euros desde la introducción de esta investigación en 1976. Por supuesto, los propietarios de autocaravanas y caravanas se preguntan ahora cómo es posible que el legislador, bajo la dirección del Ministerio Federal de Transportes (BMVI), incluido su departamento StV 22, haya estado observando estas actividades de las asociaciones durante tanto tiempo sin tomar ninguna medida. Una vez más, parece haber una “sospecha” de “crimen organizado”. Sin duda, esto tendrá que ser investigado por los fiscales, si es que se atreven a hacerlo. Después, por supuesto, los propietarios de las autocaravanas y caravanas dañadas tendrán que dar cuenta del destino del dinero. En este contexto, sin embargo, también hay que preguntarse: ¿quién compensa realmente a los numerosos participantes en los cursos a lo largo de los años, que por supuesto también han realizado cursos de formación en la DVFG e.V. y la ZKF, así como en otras asociaciones, en los últimos días?

También hay que pensar en quiénes de las asociaciones y organizaciones participantes se han implicado activamente en esto. Es obvio que un sistema así sólo puede existir si muchos grupos de presión ejercen presión sobre el BMVI y el departamento StV 22, y esto sigue siendo así hoy en día. La GAGT e.V. tiene pruebas escritas de que esto es y fue así en el pasado. La GAGT e.V. seguirá vigilando de cerca lo que hacen ahora las asociaciones para obtener nuevas fuentes de dinero a costa de los consumidores. La siguiente cuestión sin resolver son las violaciones masivas de la “Ortsbeweliche Druckgeräte-Verordnung” (ODV) (Ordenanza sobre equipos a presión portátiles) durante años. También en este caso, la industria del gas ha violado todos los requisitos legales imaginables, junto con el fracaso de las “autoridades de vigilancia del mercado” de los estados federales. GAGT e.V. seguirá trabajando en una aclaración y reevaluación exhaustiva de esta cuestión y también hará partícipe a Bruselas de acuerdo con el Reglamento 2018/858/UE. Por supuesto, todavía estamos esperando una respuesta de la Oficina Federal de Cárteles, donde nuestras acusaciones también son conocidas desde hace tiempo. El año 2022 será probablemente muy interesante y emocionante, por lo que es de esperar que el legislador ponga finalmente su casa en orden y que el Comité Técnico Federal y Estatal de Vehículos de Motor, junto con el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital y posiblemente también en consulta con la GAGT e.V., llegue a algo sensato. Al fin y al cabo, es gracias a la GAGT e.V. que se han puesto de manifiesto todas las incoherencias en torno a las pruebas de los sistemas de gas para autocaravanas y caravanas. En el futuro, no debe haber más del tipo de reequipamiento de los sistemas de gas de acuerdo con el reglamento de la CEPE R 115 en relación con el § 41a StVZO. Esta práctica también estaba condenada al fracaso desde el principio, aunque este fracaso era y sigue siendo gravemente atribuible a la incompetencia de los Estados federales.

Los fabricantes de autocaravanas y caravanas están ahora también llamados a modificar las instrucciones de uso de sus vehículos. Muchos de ellos también han estipulado la prueba del sistema de gas según la norma DVGW G 607 para sus clientes como parte de un contrato de compra y, por tanto, una garantía asociada. Por supuesto, también se podría decir: “Qué pena, queridos fabricantes de vehículos, porque ellos, como titulares de una homologación, deberían haberlo sabido. Habría bastado con una investigación en la Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA).

Si los propietarios de vehículos (caravanas/autocaravanas) buscan o desean asistencia jurídica, podemos recomendar encarecidamente el bufete de abogados Haug & Partner, Goethestraße 17/VI, en 80336 Múnich. Este bufete está muy familiarizado con todos los procedimientos en la materia y goza de la plena confianza de la GAGT e.V. Aquí está el número de teléfono 089 593081, el fax 089 553953 y el correo electrónico kanzlei@raehaug-partner.de.

firmado. Peter Ziegler Director General

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