Aclaraciones en materia de cilindros cisterna ALUGAS “Travel Mate” y su uso.

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Estimado visitante, la Asociación Alemana de Tecnología del Gas e.V. (GAGT e.V.) desea informarle sobre el estado actual de las botellas ALUGAS “Travel Mate” y su uso. (GAGT e.V.) desea informarle sobre la última situación de las bombonas de gas a presión ALUGAS “Travel Mate”. Todo ha dado un giro positivo para los propietarios de los contenedores de gas a presión “Travel Mate” de ALUGAS. Esto se debe enteramente a los incesantes esfuerzos de la GAGT e.V., junto con la empresa ALUGAS. Este último fue, por supuesto, también el más agraviado en el pasado. Pero volvamos a lo que ocurrió y sigue ocurriendo hoy. En las páginas de muchas supuestas asociaciones de gas en Alemania, la botella de combustible de ALUGAS “Travel Mate” fue prácticamente demonizada. Las acusaciones eran que su uso era peligroso y que los propietarios perderían el seguro si lo instalaban en sus autocaravanas y caravanas. Incluso se involucraron organizaciones de vigilancia que difundieron muchos “escenarios de horror” y que siguen haciéndolo hasta el día de hoy. El último recurso fue la denegación de las pegatinas de inspección en el contexto de las inspecciones cutáneas según el artículo 29 del StVZO.

No es necesario mencionar de nuevo que la apelación a una inspección del sistema de gas según la DVGW G 607, a instancias de la GAGT e.V., también se ha desvanecido en el aire. Cabe destacar una carta de la “Deutscher Verband Flüssiggas e.V.” (DVFG e.V.) (DVFG e.V.) con fecha 13.02.2020, dirigida al jefe de la Ref. StV 22 del Ministerio de Transportes (BMVI), con la pregunta Cita: ¿Comparte el BMVI la opinión legal de la DVFG de que la inspección del sistema de gas de acuerdo con el Código de Práctica G 607 debe seguir realizándose cada dos años debido al deber de cuidado del propietario del vehículo? Fin de la cita. Si estas inspecciones de las redes de gas se han llevado a cabo desde aproximadamente 1976 sin base legal y, según los cálculos de la GAGT e.V., se han recaudado aproximadamente 660 millones de marcos alemanes o, a partir de 2001, también en euros, ¿se pregunta ahora al legislador si esto era legal? Para la GAGT e.V. este comportamiento es perverso y debe ser investigado por las autoridades estatales.

Sin embargo, el hecho de que organizaciones de control como TÜV, DEKRA, KÜS, GTÜ y otras sigan participando en estas maquinaciones demuestra una vez más que las autoridades superiores del Estado, como autoridades de control según el StVZO, han perdido el control sobre sus organizaciones de control. Los clientes que han acudido a un centro de pruebas ni siquiera se han dado cuenta de que estas pruebas de sistemas de gas conforme a la norma DVGW G 607 figuran en las listas de precios en los tablones de anuncios de los centros de pruebas, con detalles de la actividad y los precios. Cuánta estupidez debe haber en realidad, si uno paga voluntariamente de 30.- a 60.- euros sin una exigencia legal. No entregar los cuadernos originales de inspección y revisión del vehículo y su carrocería expedidos por el fabricante del vehículo? En cambio, consideran que los libros de inspección elaborados por una asociación son una especie de ley. Hasta hoy, nadie se ha preguntado a dónde fue a parar el dinero y cómo se declaró como ingreso para la Agencia Tributaria sin un número de reserva, y esto de forma legal. Este comportamiento hace suponer que podría tratarse de una cuenta de “dinero negro”.
Ahora vamos a hablar de la venta y el manejo de la botella de combustible ALUGAS “Travel Mate” en relación con la instalación y el uso, así como el llenado por el propietario de un vehículo de caravana y caravana. Los productos fabricados por la empresa ALUGAS, como fabricante de la bombona de gas a presión “Travel Mate”, son legales según la legislación europea. Por supuesto, también cumplen todas las directivas y normativas vigentes en la UE. Esta decisión también ha sido tomada por las autoridades superiores de los estados (autoridades de vigilancia del mercado de los estados federales) pertenecientes a la Oficina Central de los Estados Federales para la Seguridad (ZLS) del Ministerio de Medio Ambiente y Protección del Consumidor de Baviera (StMUV). El escrito original está a disposición de la GAGT e.V. y ya ha sido entregado a los bufetes de abogados encargados del asunto. Es importante saber que todavía hay algunos procedimientos pendientes, así como un recurso en el OLG de Múnich en el caso ALUGAS – DVFG, debido a las medidas cautelares. Sin embargo, una vez más, en aras de la aclaración, todas las afirmaciones se refieren únicamente a las botellas cisterna ALUGAS “Travel Mate” con homologación según “CE” y no según “PI”.

Además, le informamos de que la GAGT e.V. presentó una denuncia el 09.10.2021 ante el citado ZLS de Múnich por la no emisión de declaraciones de conformidad al vender contenedores de gas a presión “PI”. Esta reclamación se basa en el Reglamento sobre equipos a presión transportables (ODV) y en el Reglamento (UE) 2019/1020, en cuyo punto (1) se exige una aplicación coherente del ODV y de toda la vigilancia del mercado en Alemania. La GAGT e.V. también ha solicitado una cita con la Comisaria de Transportes de la UE en Bruselas, la Sra. Valea. Ya que el nuevo Reglamento Marco (UE) 2018/858 también contiene considerables errores técnicos, especialmente en lo que respecta a las homologaciones de caravanas y autocaravanas. En la tramitación del tema de los recipientes de gas a presión según “CE”, ya sean de 5 kg 11 kg u otros, y los requisitos legales aplicables, ahora también ha resultado que, por ejemplo, los talleres o los puntos de apoyo a las ventas no tienen ni idea de estos vehículos mencionados en relación con la responsabilidad del producto y la seguridad del mismo. Esto plantea la cuestión de quién es el verdadero responsable de estos contribuyentes a los gremios. Según nuestras investigaciones, probablemente nadie, y eso en detrimento de los clientes.
Los documentos sobre las notificaciones del legislador no son accesibles para todos. La GAGT e.V. presentará más detalles en el marco de los cursos de formación técnica que comenzarán los días 4 y 5 de marzo de 2022. Las invitaciones seguirán.

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